Cuando hay tanto “ruido” en la actualidad política, producido por el mayor fabricante de cortinas de humo que ha tenido la democracia española, para tapar sus escándalos, mentiras y miserias, es difícil recuperar la serenidad y escribir unas líneas sobre lo que cree este humilde servidor juntaletras que es lo que le importa de verdad, al ciudadano, pero voy a intentarlo.

Hace pocos días tuve la ocasión de asistir a un discurso de uno de los grandes consejeros que tiene el gobierno de Isabel Díaz Ayuso en la Comunidad de Madrid: Jorge Rodrigo.

Jorge explicó a los asistentes, con datos y números, el trabajo y uso que hacemos los madrileños relativos a una de sus competencias en el gobierno: el Transporte.

Mientras escuchaba atentamente esos datos, sobre todo por su elevado número, no podía dejar de imaginarme cada uno de esos autobuses, trenes o carreteras usados cada día por todos los que vivimos o venimos a desplazarnos por nuestra región, pensando en el gran trabajo que se hace y se ha hecho históricamente para tener las mejores infraestructuras que hoy tiene la Comunidad de Madrid.

Veamos esos datos que, seguro que el lector, cuando los lea detenidamente, convendrá conmigo que son incluso, levemente escalofriantes: cada día se producen en nuestra comunidad 22 millones de viajes, de los cuales el 48% de ellos son en transporte público, el 11% son viajes profesionales y el 40% en vehículo privado. Veintidós millones. Difícil de imaginar.

Centremos las próximas letras y números en analizar la parte del transporte público: cada día, todos los días, circulan por Madrid 1.985 autobuses interurbanos, 1.950 de la Empresa Municipal de Transportes, 323 trenes de Metro y 275 trenes de Cercanías. Sumando y redondeando podríamos decir que cada semana aproximadamente circulan por la región madrileña más de 6.000 vehículos de transporte de viajeros, sin contar a nuestros queridos taxistas, Uber y Cabify…, casi 25.000 al mes, es decir, casi 300.000 vehículos al año.

Esos 4.533 vehículos de transporte público recorren cada día más de un millón de kilómetros, que sería equivalente a dar más de 22 vueltas al planeta tierra cada día, o lo que es dar casi una vuelta cada hora a la Tierra, cada día. Guauuu!

Y esas 22 vueltas cada día al planeta Tierra que pudieran dar nuestros autobuses, trenes de metro y cercanías, lo hacen atendiendo a más de 5,8 millones de viajeros. Casi 6 millones de humanos cada día utilizan alguno de los transportes públicos de Madrid, lo que significa que 180 millones de personas usan cada mes alguno de los transportes públicos madrileños. Reguauuuu!!!!

Rutas, paradas, intercambiadores, tarifas, calidad en el servicio, todo esto se hace con los impuestos de todos, y que a través del Consorcio Regional de Transporte se gestionan con aportación de todas las administraciones. En concreto, el Gobierno regional de la Comunidad de Madrid va a invertir este año 1.580 millones de euros, lo que supone el 80% de las necesidades totales del sistema. 

¿Y cuánto destina el Gobierno de Pedro Sánchez para el transporte público madrileño? Sabía que el lector quería saber la respuesta a esta pregunta: el gobierno central pone 126 millones de euros, un pequeño 6% de las necesidades del Consorcio, y la gestión del Cercanías que como el lector comprenderá, no puedo dejar pasar en este artículo, porque es vergonzosa la dejadez con la que el ministro twittero y vulgar, Óscar Puente, está tratando a los 6 millones de madrileños con las averías y retrasos del Cercanías en Madrid.

Ahora veamos cada uno de los transportes públicos que tienen también datos curiosos y para los frikis del transporte como yo, también apasionantes.

Las líneas interurbanas de la Comunidad de Madrid recorren en esos autobuses, de distintas empresas, pero todos coincidentes en el color verde, los 179 municipios de la región, y lo hacen con 468 líneas distintas de autobús, los cuales arrancan y se detienen en 8.500 paradas que vamos a zonificar esta legislatura en sólo 2 zonas tarifarías, la A para el transporte en la ciudad de Madrid y la B para el resto del territorio. Las nuevas zonas tarifarias sumadas al descuento temporal, hacen que hoy en Madrid el viajero tiene subvencionado el 80% del valor real del billete que, además, es gratuito para menores de 7 años, mayores de 65 y lo va a ser para las personas con un 65% o más de discapacidad.

Jorge Rodrigo anunció en su discurso otra importante iniciativa para el transporte público como son las infraestructuras llamadas intercambiadores. En la actualidad Madrid ya tiene 5 que el lector seguro conoce: Plaza de Castilla, Moncloa, Príncipe Pío, Plaza Elíptica y Avenida de América, y en breve tendremos el sexto ubicado en Valdebebas aunque tenemos otros tres en proyecto inminente como son los de Conde de Casal, Legazpi y Chamartín.

Estos modelos de grandes intercambiadores donde el viajero puede llegar en un transporte interurbano para adentrarse en la almendra central por Metro, EMT u otro servicio, lo queremos también llevar a modelos más simplificados y más sencillos, pero igual de útiles en municipios como Alcalá de Henares, Torrejón de Ardoz, Boadilla del Monte, Aranjuez, Collado Villalba, San Sebastián de los Reyes, Torrelaguna y Majadahonda.

Pero sin lugar a duda, decía el consejero de Transportes, el modo de transporte que más va a crecer esta legislatura, es el Metro de Madrid, donde desde el Gobierno hemos invertido más de 1.000 millones de euros, en la mayor renovación de la flota en la historia de la compañía, 80 nuevos trenes.

Y lo que viene, porque además de intercambiados, accesibilidad y ampliaciones de líneas ya anunciadas, es inminente la llegada de la Automatización del Metro, que permitirá mejora en la frecuencia poniendo un tren cada 2 minutos en horarios punta y mejorando la velocidad para moverse en Metro por Madrid. La primera en ser automatizada será la Línea 6, que actualmente es la más utilizada con 110 millones de viajeros donde se podrá ampliar la capacidad de transporte de 19 a 30 trenes por hora.

Me gustó como acabó Jorge su discurso, y con el permiso de mi querido amigo consejero, voy a acabar estas líneas como lo hizo él: Madrid es una locomotora al servicio de las personas, no de las ideologías, que respeta y escucha, sin prejuicios ni condenas, sin trincheras ni fundamentalismos. En la Comunidad de Madrid, nadie te pregunta de dónde vienes, sino a dónde quieres ir y el transporte público de la Comunidad, el mejor transporte público del mundo cumple y te lleva a donde quieras llegar.